Verwachting verhoogd: Mercedes-Benz aandelen gewild: Mercedes-Benz met verrassend hoge winst – Mercedes wil gasverbruik halveren | nieuws

De Stuttgart DAX Group bleef profiteren van de goede vraag naar premium auto’s en hoge verkoopprijzen. Mercedes-Benz Group AG verhoogde zijn vooruitzichten voor het hele jaar.

Volgens de aankondiging steeg de omzet in de drie maanden met 7 procent tot 36,44 miljard euro. De aangepaste EBIT kwam uit op 4,939 miljard euro, een stijging van 8 procent. De winst per aandeel steeg van 2,84 euro naar 2,91 euro. In de corebusiness met premium auto’s is de aangepaste opbrengst weer sterk en bereikte 14,2 procent, na 12,1 procent in het voorgaande jaar.

Analisten hadden minder verwacht in termen van omzet en aangepaste EBIT. Daarentegen werd een sterkere stijging van de winst per aandeel verwacht.

Voor het jaar als geheel verwacht Mercedes-Benz nu dat de verkoop in de groep beduidend hoger zal zijn dan in het voorgaande jaar (voorheen iets hoger). De EBIT zou nu iets boven (voorheen op) het niveau van het voorgaande jaar moeten liggen. In de corebusiness met premium auto’s zou het gecorrigeerde rendement op de omzet (RoS) bij Cars nu tussen de 12 en 14 procent moeten liggen – voorheen werd de bovengrens van 11,5 tot 13 procent nagestreefd.

Het in Stuttgart gevestigde bedrijf is op zoek naar oplossingen voor een mogelijke gasvoorzieningscrisis en gaat zelfs zo ver dat het volledig afziet van gas als energiebron. De aandelen van de groep stijgen.

De krant steeg woensdag tijdelijk op XETRA met 2,06 procent tot 55,39 euro. Soms behoren ze tot de grootste winnaars in de DAX en hebben ze zich ook losgemaakt van de 21-dagenlijn, wat een belangrijke trendindicator voor de korte termijn is. Sommige analisten hadden een stijging van de prognoses van Mercedes verwacht, maar niet per se in de huidige onzekere economische omgeving. De resultaten van het tweede kwartaal waren sowieso beter dan verwacht. Analist Philippe Houchois van de Amerikaanse investeringsbank Jefferies beschreef het kwartaal als “wederom zeer sterk”. JPMorgan-expert Jose Asumendi zag vooral positief nieuws in het feit dat de beter ingeschatte vooruitzichten hun oorsprong hadden in prijs- en mixeffecten en niet in verkoopvolume.

Het management verwacht nu dat de aangepaste operationele marge voor de autodivisie, die veel aandacht heeft gekregen op de kapitaalmarkt, tussen de 12 en 14 procent zal liggen, nadat eerder een waarde aan de bovenkant van de bandbreedte van 11,5 tot 13 procent. Mercedes heeft hier na een half jaar een marge van rond de 15 procent, maar verwacht in de tweede helft van het jaar een last van 2 procentpunt door kostenstijgingen ten opzichte van de eerste helft van het jaar.

“We gaan de steeds complexere macro-economische en geopolitieke uitdagingen aan met meer voorzichtigheid en veerkracht”, aldus CEO Ola Källenius. Er zijn goede redenen om met vertrouwen naar de toekomst te kijken, vooral een sterke vraag. Mercedes verwacht nu een verkoop “aanzienlijk” boven het voorgaande jaar, tot nu toe was een lichte stijging gepland. In plaats van de winst voor rente en belastingen (EBIT) op het niveau van vorig jaar, zou deze nu “lichtjes” moeten stijgen. De vrije kasinstroom zal nu waarschijnlijk hetzelfde zijn als vorig jaar – ook iets betere vooruitzichten dan voorheen.

Hoewel het in Stuttgart gevestigde bedrijf in de maanden april tot en met juni 487.100 auto’s verkocht vanwege een gebrek aan elektronische chips, zo’n zeven procent minder auto’s dan een jaar eerder, volgens de informatie, blijft de vraag intact. Het is waar dat de verkoop van de topmodellen ook daalde in het kwartaal, zoals de bijzonder dure auto’s worden genoemd bij Mercedes met zijn strategische focus op het luxesegment. Het luxemerk Maybach had echter een recordkwartaal en ook het vlaggenschip van Mercedes, de S-Klasse, was succesvol. De autoverkopen daalden fors, vooral in het instapsegment. Källenius heeft officieel het einde van de huidige instapklassen A en B niet aangekondigd. Maar hij heeft al duidelijk gemaakt dat de goedkopere compacte auto’s in de toekomst geen plaats meer in de portefeuille zullen hebben. In plaats daarvan zouden nieuwe elektrische modellen hun plaats in het segment moeten innemen en meer geld moeten verdienen met een meer luxe ambiance.

Met het oog op de dreigende gascrisis denkt het management steeds meer na over manieren om het aardgasverbruik te verminderen. Het doel op lange termijn is om gas volledig te vervangen door elektriciteit en hernieuwbare energiebronnen. Op de locatie in Sindelfingen, waar vooral dure modellen zoals de S-Klasse, de volledig elektrische tegenhanger EQS en het merk Maybach worden geproduceerd, kan de spuiterij indien nodig zonder gastoevoer worden geëxploiteerd. In Duitsland ziet de groep de mogelijkheid om het totale verbruik met ongeveer de helft te verminderen.

Mercedes wil gasverbruik tot 50 procent verminderen

Met het oog op de energiecrisis veroorzaakt door de oorlog in Oekraïne, bereidt Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Group (ex-Daimler)) zich voor om zijn aardgasverbruik in Duitsland met maximaal 50 procent te verminderen. “We zouden deze maatregelen dit jaar kunnen doorvoeren”, kondigde CEO Ola Källenius woensdag in Stuttgart aan tijdens een conference call over de bedrijfscijfers voor de eerste helft van het jaar. In een dergelijk geval is een grote belastingdruk op het inkomen niet te verwachten.

De autofabrikant wil de mogelijke storing vervangen door zogenaamde groene stroom uit hernieuwbare energiebronnen. Daarnaast zijn er energiebesparingen gepland en zou olie kunnen worden gebruikt in plaats van gas.

De autofabrikant heeft zijn gasverbruik al met een tiende verminderd. “We weten niet wat er gaat gebeuren”, zegt Källenius, verwijzend naar de onzekerheden in de gasvoorziening. Zoals het bedrijf ook aankondigde, kan de spuiterij in de grote Zwabische fabriek in Sindelfingen in geval van nood zonder gasvoorziening.

In Duitsland bereiden bedrijven zich ook voor op het feit dat Rusland zal blijven bezuinigen op zijn gasleveringen als reactie op westerse sancties naar aanleiding van de aanval op Oekraïne. Källenius sprak van een probleem voor de hele industrie, er zijn gesprekken met het Federaal Netwerkagentschap.

FRANKFURT/STUTTGART (Dow Jones/dpa-AFX)

Geselecteerde hefboomproducten op Mercedes-Benz Group (ex Daimler)Met knock-outs kunnen speculatieve beleggers onevenredig deelnemen aan prijsbewegingen. Selecteer eenvoudig de gewenste hendel en wij tonen u geschikte open-end producten op Mercedes-Benz Group (ex Daimler)

Hefboomwerking moet tussen 2 en 20 . zijn

Geen gegevens

Meer nieuws over de Mercedes-Benz Groep (ex Daimler)

Afbeeldingsbronnen: Daimler, THOMAS KIENZLE/AFP/Getty Images

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*